Археологические раскопки в Геркулануме позволили сделать однозначный вывод о существовании прообразов современных лифтов еще в древние века. Найденные остатки хорошо сохранились, и можно сказать с определенностью, что их устройство предназначалось для транспортировки готовой пищи из кухни в трапезную.
Во времена правления Нерона, императора, прославившегося своей любовью к театру, был установлен первый грузопассажирский лифт. В течение постановки он поднимал актеров и декорации на сцену. Но в жилых домах тех веков подобные лифты не получили широкого распространения.
Однако проходили столетия, научно-техническая революция расширяла область знаний о конструкциях подъемных механизмов. Так в 1854 году Э.Дж. Отисом публике был представлен изобретенный им пассажирский лифт с гидроприводом в качестве двигателя. А через год это замечательное устройство уже установили в универсальном магазине.
К концу XIX столетия уже появлялись не только пассажирские лифты, но и грузовые. В Российской империи существовали «самотаски», представленные из двух беспрерывно движущихся цепей с платформами. Вскоре подобная система начала применяться и в деловых, и в торговых зданиях. Единственным камнем преткновения служила труба для удаления дыма из подвала, где находился паровой двигатель. Однако с развитием науки эта проблема исчезла. Вместо паровых двигателей стали использовать электроприводы и сегодня уже пассажирские лифты производятсябыстро и без всяких проблем (pelk.ru).
Так в 1880 году в Германии фирмой «Сименс и Гальске» была выпущена первая электрическая подъемная кабина. За 11 секунд она проходила расстояние в 22 метра. Теперь проблема подъема на верхние этажи отошла в сторону, и больше ничто не сдерживало рост зданий в высоту.
Кстати, сегодня уже стремятся создать космический лифт.
